Покупка подержанного дизельного автомобиля

Дизельные автомобили — не для всех.

Потенциальный пользователь дизельного автомобиля должен ответить на несколько ключевых вопросов. Прежде всего, как он будет использовать такое транспортное средство и какие годовые расстояния преодолеет. Во-вторых, в каком техническом состоянии находится выбранный автомобиль, которому несколько лет, и есть ли у него реальный пробег, например 150 или 200 тысяч километров позволит использовать его в следующие несколько лет без больших затрат на ремонт, особенно на ремонт двигателей и их компонентов. В-третьих, как эксплуатировался автомобиль, проводились ли регулярные осмотры, включая замену масла и фильтров, а также был ли он уже заменен, например, турбокомпрессором на новый, который часто стоит несколько тысяч злотых, или был использован гораздо более дешевый восстановленный.

Рыночные цены на подержанные автомобили https://chesneauto.com.ua/ru/ определяются годом выпуска, пробегом и, прежде всего, их техническим состоянием. Мы не можем проверить это сами, без надлежащих знаний, и эти действия должны быть переданы профессионалам, которые, оснащенные диагностическими приборами, проверят работу системы впрыска, двухмассового колеса и такого важного турбокомпрессора в первую очередь. шаги. Эти действия представляют собой своего рода грунтовку для проверки автомобилей с дизельными двигателями, и производитель или модель здесь не имеют значения.

Люди, которые хотят узнать как можно больше о его техническом состоянии перед покупкой дизельного двигателя и таким образом принять правильное решение о покупке, должны использовать динамометр. Это решение проверит все параметры двигателя и сравнит их с заводскими параметрами и укажет на любую неисправность двигателя.

Из-за особой конструкции дизельных агрегатов очень важен также способ их эксплуатации. Двигатели, которые прошли десятки или даже сотни тысяч километров по маршрутам и шоссе, будут в гораздо лучшем состоянии, а двигатели с большим пробегом, изготовленные в сложных городских условиях, будут в худшем состоянии.

READ  Только качественное и самое лучшее пожарное оборудование позволит вам избежать любых проблем

Дизельный чип-тюнинг — большой риск

Нередко владельцы дизельных двигателей решают увеличить мощность электронным способом, сделав так называемые чип-тюнинг. Его цель — повысить производительность путем изменения самого программного обеспечения контроллера или внесения изменений в программу для оптимизации работы приводного устройства. Это неплохое решение и обычно дает очень удовлетворительные результаты при одном ключевом условии — такая «операция» должна выполняться профессионально, чаще всего с использованием вышеупомянутого динамометра и в устройствах, хорошо переносящих такие нестандартные изменения.

Плохо выполненный чип-тюнинг — это высокий риск серьезных отказов двигателя в системе наддува, рабочем диапазоне форсунок или, например, в работе двухмассового колеса. Такие непрофессиональные действия могут стать его серьезным недостатком и предупреждением для будущего владельца.